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核心提示：根据铁路1月5日列车运行图调整计划，北京至佳木斯K349次列车需进入佳木斯枢纽板街河站进行车体改道，1月4日到达终点站。列车工作人员的解释云开·全站apply体育官方平台，引起了一些乘客和网友的误解。

根据铁路1月5日列车运行图调整计划，北京至佳木斯的K349次列车需进入佳木斯枢纽板街河站进行车体改道，1月4日到达终点站。由于列车宣传解释不够工作人员、部分乘客和网友产生误解。 对此，哈尔滨局集团公司再次深表歉意。

1月5日列车运行图的调整，涉及哈尔滨局集团公司580余趟旅客列车的停站、运行时刻、运行线路等调整。 其中，有29趟列车需要改道。 在保证列车和旅客安全的前提下云开·全站apply体育官方平台，哈尔滨局集团有限公司充分考虑减少列车图调整对旅客出行的影响，提前制定了详细的运输组织方案。 1月4日，K349次列车在佳木斯枢纽按照地图调整方案载客，改变列车线路，调整车体方向； 机车乘务员、车站乘务员、列车调度员均按计划执行作业，未发生违规和误操作现象。 问题。

此次铁路图调整范围广、变化巨大。 铁路部门提醒旅客关注车站公告、列车广播或拨打12306客服热线，及时了解列车运行情况，妥善安排出行。

此前报道：

北京至佳木斯的列车是否走错了路？ 中国铁路总公司：走错的主要原因是为了载客而不迷路。

2019年1月4日，北京至佳木斯的K349次列车抵达中铁哈尔滨局集团有限公司（以下简称“哈铁集团”）佳木斯车辆段半街河站。 由于哈尔滨铁路集团及其所属车站调度失误，导致K349次列车上的乘客不准下车，列车改道。 K349次列车将乘客带到板界河站后掉头，导致乘客误以为列车走错方向。 中国铁路总公司（以下简称“中国铁路总公司”）相关人士1月5日向第一财经记者披露了上述信息。

哈尔滨铁路集团佳木斯火车站1月4日的官方微博也间接证实了上述消息。 哈尔滨铁路集团佳木斯火车站相关人员表示云开·全站apply体育官方平台，根据1月5日铁路列车运行图调整安排，1月4日，北京至佳木斯K339、K265、K349次旅客列车抵达板界河站换车体重定向。 “在官方微博中，佳木斯火车站并没有指出车体方向错误的关键——不应该载客。” 上述中国铁路总公司总经理表示。

该人士告诉第一财经记者，按照中国铁路总公司的总体要求，为配合1月5日全路图调整，北京至佳木斯的所有列车抵达佳木斯后将进行调整。 所谓变向，就是改变火车的行驶方向。 一辆汽车变成15辆汽车，15辆汽车变成1辆汽车。 “方向调整工作没有任何错误，之前都是一路进行的，这也是每次地图调整的常规动作。” 他说。

但中国铁路总局强调，改道应在到达佳木斯后进行，不得中途改道； 同时，旅客应在改道前完成。 车上只应留有空乘人员，并且车门应关闭。 乘客不应与它们一起改道。 “带乘客改变方向是这起事件中最大的错误。” 上述人士说道。

对于这起旅客运输失误事件，上述中国铁路相关负责人表示，具体原因还有待调查，但从目前掌握的信息来看，哈尔滨铁路集团调度有责任，特别是车站乘务员负有直接责任。 上述两方均没有确认消息，导致错误发生。 其次，K349次列车的司机可能有责任。 列车进站前，司机应与前方车站确认行驶方向，并呼叫连锁应答。

上述人士表示，哈尔滨铁路集团已启动对K349次列车改道事件的调查，详细原因及相关责任尚未正式通报调查结果。

2019年1月5日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，新增动车组列车276.5对。 地图调整后，全国铁路日常线路共运营动车组列车2847.5对，周末线路共运营动车组列车221.5对，高峰线路共运营动车组列车382.5对。 对应日运行图，动车组列车运行2847.5对，周末运行图为3069对。 运营动车组列车3451.5对，高铁运力较地图调整前增长约9%。 （据哈尔滨铁路局、第一财经报道）

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